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保山紅色教育紅色旅游推薦:五一”紅色游 ,帶你重溫崢嶸歲月,這篇紅色旅游攻略請查收!

保山
氣候宜人
山川秀美
人文歷史底蘊悠久
紅色資源豐富
多元的民族文化和諧共榮
......
探尋革命足跡
接受紅色教育
傳承紅色基因
讓我們相約赴一場紅色之旅
去觸摸紅色年代里最堅定的靈魂
去傾聽烽火硝煙的歲月里最感人的故事

保山旅游

滇西抗戰文化之旅
1942年5月至1945年1月,在中國云南爆發了舉世聞名的滇西抗戰。
1942年春,日軍進犯緬甸。中國政府為保滇緬公路的暢通,應英國政府之請,派遣十萬遠征軍,急馳援緬,重創日軍。四月,戰局逆轉,中國遠征軍一部西撤印度,一部輾轉回國。
1942年5月3日,日本侵略者的鐵蹄踏進國門畹町,迅速占領芒市,4日占龍陵,5日到達惠通橋西岸,10日占領騰沖,今德宏全境等怒江西岸3萬平方公里國土淪陷。數十萬各族人民在日軍的奴役下,生活在水深火熱之中。
1944年5月11日起,霍揆彰將軍率右翼第二十集團軍強渡怒江、仰攻高黎貢山,繼而于9月14日光復邊城騰沖。
1944年5月22日起,宋希濂將軍率左翼第十一集團軍發起了松山戰役,并于9月7日攻克松山主峰。接著,該部又沿滇緬路攻擊前進, 11月3日收復龍陵,繼而攻克芒市、遮放、畹町。
1944年10月下旬,中國駐印遠征軍6個師和英、印軍聯合發起了對緬北日軍的反攻,并取得節節勝利。
1945年1月27日,滇西遠征軍與中國駐印遠征軍在緬甸芒友勝利會師。至此,歷時8個多月的滇西反攻全面告捷,總計殲敵2.1萬余人,并收復滇西全部失地。
騰沖景區景點

滇緬印抗戰暨滇西抗戰在中國的抗戰史上占有非常重要的地位,首先它是一場國際性的抗戰,是中美英印緬聯合對日作戰,是真正的反法西斯戰爭。其次它頑強抵抗住了日軍對中國的后路包抄并粉碎了日軍妄圖占領昆明攻陷重慶一舉滅亡中國的夢想。第三是它開創了中國抗日戰場上全殲日軍的范例,并成為世界反法西斯戰場的經典組成部分。
這場戰爭真正鑄造了中華民族堅韌不拔、永不屈服、團結一心、一往無前的鐵血意志。而這,正是我們的國魂所在,也是滇西抗戰文化的精髓所在。為了傳承這種文化,保山建成了國殤墓園、滇西抗線紀念館、松山大戰遺址公園等十數個紀念地。拍攝了《滇西一九四四》等數十部電影、電視劇,出版了上百部圖書,演出了十余個大型舞臺劇。

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國殤墓園、滇西抗戰紀念館
滇西抗戰紀念館 坐落于騰沖國殤墓園東側,占地面積22.02畝,建筑面積9492平方米,項目從2010年12月啟動,于2013年8月15日建成開館并對外開放。紀念館與原國殤墓園融為一體,是一個主題鮮明,具有強大震撼力,大氣磅礴、內容精實的集展覽、收藏、研究、瞻仰、教育等多功能一體的綜合性紀念館。2014年8月,滇西抗戰紀念館和國殤墓園被國務院公布為“第一批國家級抗戰設施、遺址”,滇西抗戰紀念館被國臺辦公布為“海峽兩岸交流基地”。

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國殤墓園是在云南監察使李根源先生倡導下,為紀念抗日戰爭時期遠征軍陣亡將士而修建的。2017年騰沖滇西抗戰紀念館榮登全國紅色旅游經典名錄,國殤墓園入選中國20世紀建筑遺產名錄。

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滇緬公路
武漢會戰后,抗戰進入相持階段,此時中國沿海幾乎所有的港口都落入日本人的手中,中國物資供應問題顯得異常嚴峻起來。其實早在1935年,蔣介石就預見到,一旦戰爭爆發,中國軍隊將不可能守得住東部沿海地區和內地平原地區的城市,最終必將退守西部,基于這種考慮,國民政府于1938年開始修建滇緬公路。公路與緬甸的中央鐵路連接,直接貫通緬甸首都仰光港。

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當時,滇緬公路沿線近30個縣的各民族勞工約20萬人被征集來筑路。這些人中,大部分是老人、婦女和孩子,因為青壯年大都應征入伍了。而日本人則根本不相信中國的抗戰能堅持到滇緬公路修通的那一天,他們更不相信,嚴重缺乏施工機械的中國勞工能用雙手在崇山峻嶺間開鑿出這條中華民族的生命大動脈。但中國人用行動開創了這個奇跡,1938年8月底,經過艱苦努力,舉世矚目的滇緬公路終于通車了。美國駐華大使在途經滇緬公路赴重慶后曾說:“此次中國政府能于短期內完成此艱巨工程,此種果敢毅力與精神,實令人欽佩,且修筑滇緬公路,物資條件異常缺乏......全靠沿途人民的艱苦耐勞精神,這種精神是全世界任何民族所不及的。”

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隨著日軍進占越南,滇越鐵路中斷,竣工不久的滇緬公路就成了中國與外部世界聯系的唯一通道。維持整個抗戰所需要的以及中國不能生產的所有物資,都依賴這條生命線運進大后方。
滇緬公路還有一個無形的作用——它改變了戰爭的進程,使得日本侵略者原打算在正面戰場打敗中國軍隊、迫使國民政府屈服的計劃落空,不得不改為從越南、緬甸等地封鎖中國的對外通道。這樣,疲憊的中國軍民有了喘息的機會,從而終贏得了戰爭的勝利。

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松山抗戰遺址
松山 位于龍陵縣臘勐鎮,從杭瑞高速鎮安出口、龍陵縣城、或原滇緬公路均可到達。松山是滇西抗日的主戰場之一,松山戰役遺址是保留最完整的二戰遺址之一,松山雄踞怒江西岸,山頂海拔2200米,山勢險峻,山峰棋布,溝渠交錯,地形十分復雜,它是滇緬公路的咽喉要地,素有“直布羅陀”之稱。怒江東岸的高山峭壁與西岸的松山對峙,形成驚濤拍岸、飛峰插云的怒江天塹。著名的滇緬公路經惠通橋越過怒江后,在該山的懸崖峭壁間盤旋四十余公里。

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惠通橋
惠通橋,始建于明朝末年,初為鐵鏈索橋。它位于滇緬公路(中國段)六百公里處,是連接怒江兩岸的唯一通道。民國二十五年,新加坡華僑梁金山先生慷慨捐資,將舊橋改建為新式柔型鋼索大吊橋。吊橋全長二百零五米,跨徑一百九十米,由十七根巨型德國鋼纜飛架而成,最大負重七噸。至一九七七年新建鋼骨水泥大橋落成通車,吊橋開始廢棄不用。

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楊善洲精神教育基地
善洲林場 位于施甸縣姚關鎮、酒房鄉、舊城鄉交界處,距縣城45公里。其前身為大亮山林場,原保山地委書記楊善洲退休后,扎根大亮山22年植樹造林,臨終前將價值3億多元的林場經營管理權無償移交給國家和當地百姓,保山人感恩楊善洲,將大亮山林場更名為善洲林場。

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如今的善洲林場不僅是國家級生態公益林,還是楊善洲干部學院、國家公務員特色實踐教育基地、廉政教育基地、全國中小學生環境教育社會實踐基地。

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林區主要植物有華山松、櫟類、榿木、木荷、大樹杜鵑、木蓮、西南樺、核桃、云南櫻花、楊梅、五角楓、香樟、雞嗉子、滇潤楠、南燭、十大功勞、桫欏、鐵線蕨、貫眾、 腎蕨、虎頭蘭、春蘭、等,主要野生動物有麂子、野豬、刺猬、穿山甲、白鷴等。
有美麗的華山松林海及漏斗狀巖溶地貌、秧草塘水庫、白石頭水庫、大麻場濕地、余家原始森林、瞭望臺、大樹杜鵑、云南櫻花、紅花木蓮、桫欏,還有茶園及烤青茶制作工藝、體驗式造林、體驗式撫育間伐、體驗式護林防火巡查、木炭窯燒工藝等。

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艾思奇故居
艾思奇故居 位于和順鄉水碓村,為磚石楸木結構,中西合璧的四合院。有串樓通欄,雕花格扇,西式小陽臺,顯得古樸典雅。在大門頭懸有“艾思奇紀念館”匾額,在西樓和廳樓上陳列著艾思奇的生平事跡。周圍綠樹環抱,寧靜而自然,山路的兩側竹林搖曳,農田蔥翠,自然的風景與和諧優美的生態環境讓人有種回歸自然的感覺。

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從山下的青石板路拾階而上,仰面望去,只見木雕的大門上懸掛著“艾思奇紀念館”的匾額,黑底金字映入眼簾,讓人感到此地氣勢不凡。故居大門的左側是云南省政府1967年12月設立的文物保護碑,右側是<艾思奇紀念館>的簡要說明。

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故居是楸木結構,灰墻烏瓦。紅漆圓柱,中西合壁的四合院。在西樓和廳樓上陳列著艾思奇的生平事跡。樓上樓下環行的通道,處處皆是讀書做學問的安靜之地。想象著主人手持書本,仰望天空,思索著社會和國家命運的情景。
在此感受大哲學家遺留的思想和氣息,不被感染也有所觸動。故居庭院內綠草如茵,整潔干凈,路兩邊的花園中各放著一個千層石,哲學家艾思奇的故居為云南省省級重點文物保護單位。 

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