讓我們跟著騰沖旅行社小編一起走進騰沖！大官路古道北起崗峨村接官廳石頭路，南至西源古城，全長約14公里。途經
崗峨村、老鼠山、國府特訓基地、寺坡、陳家山、糞箕灣、山神廟、下龍馬窩、石碑、到達陳家巷山神廟后進入西源古
城。專家考證，北齋公房古道至少在西漢以前就已形成。但由于山高坡陡，路程相對較長，后隨著南齋公房古道的形成
，北齋公房古道人流逐少，逐漸被荒蕪、廢棄。而穿越在崇山峻嶺間的北齋公古道“西源段”——俗稱“大官路”，雖廢棄若
干年，道路損毀嚴重，仍是村民上山砍柴、放牧、生產的主要通道。但部分路段保存完好，是當今專家、學者研究古代
交通史的最好實物見證，也是戶外運動愛好者健身、擁抱自然、喚醒潛能的首選徙步路線之一。
行走在斑駁寂靜，遠離城市喧囂的千年古道上，四周蒼山靜謐，山間鳥鳴、風聲以及飄落的樹葉、枯死的雜草及荊棘都
是這條古道所留下的獨特印記。青石板上一個個深淺不同的馬蹄窩訴說著其悠遠的歷史，讓我們仿佛走進了一個遠古的
時代。這條穿越千年歷史的古老道路，是一條曲折的軌跡，是歷史傳遞過來的一張名片，它載著歷史的腳步遠道而來，
又沿著歷史遠道而去。盡管它經過了歲月的洗禮，依舊保持著原始的風貌。觸摸著歷史留下的痕跡，讓人發出思索和疑
問，布滿滄桑的路基、石板、青苔，隱匿在茂密樹林中的跑馬場、賽馬道、古廟、古橋和早已消失的集市、馬店、貨棧
、驛站及南詔王閣羅鳳所立《南詔德化碑》中提到的“越賧天馬生郊”和“騰越自古出貢馬”、白蠻王在龍馬窩培育越賧馬時
在古道旁埋下三缸金子、三缸銀子、三缸銅錢及白馬紫金鞍的民間傳說故事，都是歷史與自然交織的見證。什么是這條
古道的載體，是時間嗎？還是已然遠去的歲月，要用什么樣的語言去形容它，我們無從得知？
資料記載，秦漢時期，隨著西南地區被納入中央王朝版圖，南方絲綢之路由民間商道發展為官方通道，成為中外經濟文
化交流的紐帶后，因騰沖地處古代蜀身毒道的交通咽喉，是古滇越國的中心地帶，唐南詔時期修筑的西源城就成為了高
黎貢山以西的政治經濟文化中心。
據保山市文物管理所原所長李枝彩先生撰文《騰沖歷代古城考略》記載：“騰沖地處南方絲綢之路即古‘蜀身毒道’的主要
出入境通道，《史記·西南夷列傳》記載，在秦漢時期，這里就是滇西地區以乘騎大象為標志的‘乘象國’的政治經濟中心
，名曰‘滇越’。唐代中期，統治云南的南詔王閣羅鳳為繼續開通與緬甸、印度等地的經貿和文化交往通道，從大理、保
山向西開疆拓土，于公元762年派大軍過怒江，翻高黎貢山，‘西開尋傳，祿陴出麗水（今伊洛瓦底江）之金’，并‘耀以威
武，擇勝置城’予以管轄，時名‘越賧’，也稱‘騰彎城’（見《南詔德化碑》和樊綽《云南志》798 年，閣羅鳳之孫異牟尋為
進一步強化管理，復派大軍控制越賧，改‘騰彎城’為‘軙（古‘陳’字）化府’，歸永昌節度管轄，亦稱‘藤充城’。其后，大理國
‘白蠻夷徙居之，改設為騰沖府’，亦稱‘西源城’。又據《元史·地理志》記載，元初忽必烈滅大理國建云南行省，仍襲設為騰
沖府。至元二十二年（1285）開通云南通緬驛道，因該城池年久失修‘摧圮不可御敵，敕修之’。之后，由于人口增加，水
源短缺加之兵禍等原因，乃于元末至正年間（1341—1367）移至今騰沖城地另筑新城。至此，這座歷經唐、宋、元三代延
續580多年的古城被最終廢棄，僅存遺跡。明代《正德云南志》中有‘西源城，在（騰沖）城西二里平原中，相傳為蒙氏所
建，城坡街道井然可見’的記載，形象描述了古城當時的保存情況。”
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